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Galicia estará incluida en la futura red nacional de hidrolineras que desarrolla HVR Energy. La compañía confirmó durante una nueva edición de H2 Conecta by AGH2 que organiza la AGH2 con la colaboración del INEGA, que prevé implantar al menos cinco estaciones en la comunidad autónoma, un anuncio que sitúa al territorio gallego dentro de una de las iniciativas privadas más ambiciosas para impulsar la movilidad con hidrógeno en España.
El encargado de presentar el proyecto fue Tomás Liniers, director de Expansión de HVR Energy, quien explicó la evolución de una iniciativa que contempla 75 estaciones de repostaje antes de finalizar la década. Más de medio centenar ya disponen de financiación y forman parte de un calendario de ejecución que se desarrollará de forma escalonada durante los próximos años.
Galicia en la hoja de ruta de HVR
Durante su intervención, Liniers confirmó que A Coruña, Santiago de Compostela, Vigo y Pontevedra figuran entre las ubicaciones previstas para las primeras fases del despliegue. La empresa continúa evaluando otros emplazamientos con el propósito de reforzar la cobertura territorial y facilitar la creación de corredores de movilidad alimentados por hidrógeno.
La elección de Galicia responde al planteamiento con el que HVR quiere desarrollar su red. La compañía considera que “la infraestructura adquiere verdadero valor cuando funciona como un sistema conectado, capaz de ofrecer continuidad a operadores de transporte y empresas que incorporen vehículos de pila de combustible a su actividad”.
Estaciones más pequeñas
Uno de los aspectos que despertó mayor interés durante el webinar fue el diseño de las hidrolineras. Frente a las instalaciones de gran tamaño, HVR apuesta por una solución compacta que puede integrarse en estaciones de servicio existentes.
Las unidades ocupan alrededor de veinte metros cuadrados y requieren una intervención mínima para comenzar a operar. Esa configuración reduce la inversión necesaria, simplifica la tramitación administrativa y permite completar la instalación en un plazo muy reducido una vez que los equipos llegan a su destino.
El sistema suministra hidrógeno a 350 y 700 bares, dando respuesta tanto al transporte pesado como a los vehículos ligeros y adaptándose a las exigencias marcadas por la normativa europea AFIR.
La red antes de la demanda
Uno de los principales retos del sector es decidir si debe esperar la infraestructura a que aumente el número de vehículos o conviene anticiparse.
Para HVR, la respuesta pasa por desarrollar primero una red de repostaje que aporte confianza al mercado. Esa disponibilidad facilita que operadores y fabricantes planifiquen nuevas inversiones y favorece la incorporación progresiva del hidrógeno al transporte profesional.
Liniers destacó igualmente la necesidad de mantener instrumentos de apoyo al despliegue de infraestructuras y de avanzar en un marco regulatorio que acompañe el crecimiento del sector.
